Как передает Vesti.az со ссылкой на The Wall Street Journal, Тегеран восстанавливает заброшенные объекты, использует временные хранилища и рассматривает возможность отправки нефти по железной дороге в Китай. Эти шаги направлены на отсрочку инфраструктурного кризиса и снижение давления со стороны США в условиях обострения ситуации вокруг Ормузского пролива.

По оценкам экспертов, ситуация превращается в своеобразную гонку на истощение — между возможностями иранской нефтяной отрасли и устойчивостью мирового спроса на энергоресурсы. Нефть, не способная покинуть страну по традиционным маршрутам, вынужденно накапливается в резервуарах, на судах или остается в недрах.

В то же время Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler сообщает, что в Иране стремительно исчерпываются мощности для хранения сырья. В связи с этим, по оценкам аналитиков, к середине мая страна может быть вынуждена сократить добычу нефти еще на 1,5 млн баррелей в сутки.

Согласно данным компании Vortexa, около 155 млн баррелей иранской нефти уже находятся либо в транзите, либо используются в качестве плавучих запасов.

Отмечается также, что Иран, вероятно, возвращает в эксплуатацию старые танкеры. По данным систем отслеживания, один из 30-летних супертанкеров класса VLCC, способный перевозить до 2 млн баррелей нефти, на прошлой неделе вновь начал подавать сигналы из акватории Персидского залива после трехлетнего простоя.